NAUJAS ar DĖVĖTAS?

Matosi, kad jūs iš rytų Europos, vakariečiai patys kelyje motociklų neremontuoja.

Viktorui ir kompanijai pareiškė motociklus išnuomojęs tadžikas, kai tie dulkini, purvini ir tepaluoti grąžino jo lūženas, kurias teko lopyti per visą kelionę į Tianšanį. 

Džigitai Kirgizijoje

Kaip mes važiavome per kalnus, remontavome motociklus, važiavome ir vėl remontavome

Keturių dalių istorija

Taip, lietuviai taisyti moka ir mėgsta, nes vis dar teikia pirmenybę senam šlamštui. Neseniai teko dalyvauti diskusijoje, kur ietys laužytos svarstant, kokį motociklą pirkti: naują, bet paprastesnį, ar už tuos pačius pinigus seną, bet geresnį.  

Kas tokiose diskusijose laimi, gerai rodo negudri Autoplius.lt analizė: naujų motociklų (nuo 2020 metų) siūloma apie pusantro tūkstančio, o senų (iki 2020 metų) beveik keturi tūkstančiai. O juk pasiūlą lemia paklausa. 

Bet ar tikrai už naują kiną geriau yra senas japonas, o už naujus 650 ccm  - padrožti 1250 ccm? 

Pirkdamas nežinia kieno, nežinia kur ir kaip važinėtą senelį niekada negali būti tikras dėl būklės. Vadinasi kažkada teks remontuoti. 

Gerai, jei turi namą, garažą, ir savom rankom gali perrinkt keturtaktį. O ką daryt, jei nei namo, nei garažo, tik nuomojamas butas kartonkiemy, o vienintelis įrankis namuose - plaktukas, kurį pirkai tik todėl, kad Inga užsimanė pakabint krikštadukros teplionę ant sienos?

Tuomet teks ieškoti meistrelio, mokėti jam už darbą ir atsargines dalis. Kas susidūrę, tie žino, kad kartais meistrelis sudeda lūpytes bantuku ir pareiškia, kad šitą mocą iki šiol, matyt, tvarkė ryžas kairiarankis, kuris tiek pridirbo, kad dabar teks viską daryti nuo nulio. 

Iš esmės tai reiškia, kad ką tik trečdaliu pakilo remonto kaina, nes tu esi asilas ir nieko nenutuoki apie sankabos diskus, karbiuratorius, mapping’ą ir panašią ezoteriką. 

Tada meistrelis dar paskaičiuoja kiek kainuos dalys. Suma gaunasi tokia, kad nutari geriau pats ieškot ebėjuj “kur visada pigiau”. Viskas baigiasi tuo, kad naktimis sėdi prie angliškų geležies aprašymų, bandai susigaudyt koduose, metuose ir modeliuose, kuriems jos tinka. 

Yra kam patinka - žmonės remontuoja patys, žiemas leidžia ieškodami atsarginių dalių ir džiaugiasi, kad šen ir ten pavyko sutaupyti. Mėgsta juodas panages ir ant veido lašantį tepalą. 

Iš esmės jei nori važiuot senu mocu, turi būt mechaniku.  

O ką daryt jei remontuot nemoki, nenori ir neturi laiko? Tiesiog nori važiuot motociklu ir nesukt sau galvos ar starterį pervyniot dar prieš kelionę, ar po jos? 

Aš labai gerai atsimenu tą šeštadienį kai lynojo ir su chica ant galinės sėdynės variau prie jūros. Kažkur pakeliui degalinėj susigaudžiau, kad techninė apžiūra nebegalioja jau kokį pusmetį, tad nutariau ją praeiti pakeliui - Jurbarke. Juk kelias ilgas, dar ant policijos užsirausiu. Ir tas kurva Wild Star’as užgeso prieš pat "Tuvlitos" garažo vartus ir daugiau nebeužsikūrė. 

Tad iš tos pačios "Tuvlitos" pasiskolintu atsuktuvu kokią valandą baksnojau į laidų raizgalynę, bandydamas atspėt, kas atsitiko. Aišku aš apie elektrą nieko neišmaniau, neišmanau ir neišmanysiu. Per kažkokį stebuklą užsikūriau ir net suvažinėjau iki Kintų ir atgal. 

Vilniuje Yamahos dileris kelias dienas bandė rasti problemą, kol paaiškėjo, kad pagrindinis laidas nuo akumuliatoriaus tiesiog nupuvęs. Aišku, mocas  buvo iš JAV, daužtas ir kažkokio “meistro” sutvarkytas. 

Tuomet telieka svajoti, o kas būtų, jei už tuos pinigus būtum pirkęs naują. Jokio remonto (artimiausius keletą metų), niekas nestreikuoja ir veikia taip, kaip ir turi veikti. Garantija. KASKO draudimas (Lietuvoj tik viena įmonė ir senesnių nei 10 metų mocų nedraudžia), kuro sąnaudos malonios, įvairūs saugumo ir komforto pribumbasai. 

Nauji mocai tieisog trykšta saugos ir komforto sistemomis. ABS, traukos kontrolė, važiavimo režimai, cruise control, efektyvesni nei iki šiol stabdžiai. Reguliuojama pakaba, šildomos rankenos, kuro įpurškimas, kuris veikia nepriklausomai nuo to šilta ar šalta, kalnuose ar kanjonuose važiuoji.

Ir aš pirkau naują. Aišku, teko downgreidintis ir persėst ant kitokio moco - nauji kruizeriai gerokai aukščiau mano algos.

+-------------------------------------------------------------------------------+
|                                     NAUJAS                                    |
+=======================================+=======================================+
|                   UŽ                  |                 PRIEŠ                 |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|            Nepriekaištinga            |                 Kaina                 |
|             techninė būklė            |                                       |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|               Garantija               |        Žemesnė motociklo klasė        |
|                                       |            už tą pačią sumą           |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|            KASKO draudimas            |          Kasmetinio techninio         |
|                                       |           aptarnavimo kaina           |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|            Degalų sąnaudos            |   Remontas tik pas motociklo dilerį,  |
|                                       |       brangios atsarginės dalys       |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
| Naujos, efektyvesnės saugumo sistemos |           Brangūs aksesuarai          |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|                                                                               |
+-------------------------------------------------------------------------------+
|                                    NAUDOTAS                                   |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|                   UŽ                  |                 PRIEŠ                 |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|                 Kaina                 |        Nežinoma techninė būklė,       |
|                                       |      gali tekti dažnai remontuoti     |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|      Galimybė remontuoti bet kur      |       Nėra gamintojo garantijos       |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|       Pigesnės atsarginės dalys,      |          Nedraudžiamas KASKO          |
|         didelis pasirinkimas          |       (jei senesnis nei 10 metų)      |
|             aftermarket’e             |                                       |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|                                       | Dėl senesnių technologijų             |
|                                       | kuro sąnaudos gali būti didesnės      |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|                                       | ne tokios efektyvios saugumo sistemos |
+---------------------------------------+---------------------------------------+
|                                       | Priklausomybė nuo "meistro"           |
+---------------------------------------+---------------------------------------+

Aišku, ir čia ne viskas rožėmis kvepia - nusipirkus naują baiką teks kasmet atsegt mažiausiai po pusantro šimto už kasmetį techaptarnavimą, kas iš esmės reiškia tepalų keitimą, grandinės tepimą ir padangų slėgio patikrinimą. Gali viską daryti pats, bet tada nebegalios garantija.

Bus baisu netyčia paguldyt nes naujas. Kiekvienas aksesuaras - ar dėžės, ar stiklas - kainuos kosmosą. Mocas bus paprastesnis arba “žemesnės klasės” nei tas, kurį už tą pačią sumą galėjai įpirkt nenaują. 

Bet galvos skausmo ir jieblios (toks rusiškas žodis) bus mažiau, o važiavimo - daugiau.